XXI Convenio de Autoescuelas

Ayer 17 de noviembre se celebró la 5ª reunión de negociación del XXI Convenio de Autoescuelas. Después de varias reuniones insistiendo en que la patronal diese una respuesta a todo el articulado propuesto por los sindicatos, finalmente presentó una propuesta de texto de convenio que contiene los siguientes cambios:

- Adaptaciones legales
- Vigencia del Convenio hasta el 31 de diciembre de 2009
- Posibilidad de disfrutar las vacaciones anuales aunque haya terminado el año natural
- En cuanto a las tablas salariales, ofrecen una subida del 4,5% para los años 2008 y 2009 en el salario base. Mantienen la cláusula de garantía de revisión salarial.
- Aumento de la cuantía del seguro de accidentes: por muerte (de 24.040€ a) 36.000 euros y por invalidez (de 36.060€ a) 54.000€.
- Seguro que cubra los supuestos de retirada del carnet de conducir, siempre y cuando la pérdida del carnet sea durante el ejercicio de la profesión.

CCOO manifestó que lo planteado por la patronal como propuesta final, no contemplaba ni mucho menos todas las reivindicaciones que CCOO planteó en su plataforma y durante todas las reuniones de negociación:

La Federación Estatal de Enseñanza de CCOO considera que la propuesta final de la patronal es una simple revisión salarial a la baja que está alejada de la realidad del sector, que no cumple el objetivo de legalizar y trasladar a las nóminas el sueldo real de los/as trabajadores/as. Además no incluye las reivindicaciones propuestas en la mesa, reivindicaciones que CCOO viene haciendo, no sólo en este proceso, sino en negociaciones de Convenios anteriores; por este mismo motivo, CCOO no firmó el XX Convenio.

UGT manifestó su predisposición a firmar el texto. USO y CIG valorarán la propuesta y darán su respuesta en la próxima reunión, fijada para el próximo 1 de diciembre.

Los profesores de formación vial denuncian el abandono que sufren por parte de la dirección general de tráfico.

La federación (.....) piensa que estos profesionales son fundamentales para ayudar a paliar las muertes que se producen en las carreteras españolas ya que es el aprendizaje algo fundamental para concienciar la responsabilidad de cada conductor al volante.

Sin embargo la d.g.t. solo se preocupa de las cifras de los muertos en los accidentes y en gastar en campañas cifras astronómicas, sin que con esto queramos omitir su importancia, pero obviando lo fundamental, que la formación y la educación del conductor se imparte en las autoescuelas, sector al que la d.g.t. no le da ninguna importancia.

La d.g.t. se encargaba de formar a los profesores hasta el año 2006, después las empresas privadas reemplazaron a ésta.

Al privatizarse la formación de los profesores se consigue lo de siempre: formar al mayor nº posible de profesores para la obtención de beneficios, se calcula que viene a ser como cinco veces más que cuando la convocatoria era organizada por la d.g.t., y con la consecuencia de que esto solo beneficia a los propietarios de las autoescuelas que así pueden presionar mejor, y más si cabe de lo que ya lo hacen a su trabajador a la hora de impartir las clases a sus alumnos.

La federacion (......) se pregunta: ¿porqué el curso de formacion de profesor es mucho más corto ahora que cuando se impartia por la d.g.t?

¿Cabe pensar que los nuevos profesores están peor preparados ahora que entonces?

¿Por qué precisamente es la patronal de las empresas de todas las autoescuelas c.n.a.e. (confederación nacional de autoescuelas) la adjudicataria de los cursos ultimos y no otro organismo más imparcial?

¿Quiénes forman a los monitores de los aspirantes a profesores, tanto en la parte teórica como en la parte práctica?

precisamente cuando más sensibilización se debe de poner en la enseñanza para la obtención del permiso de conducción, la dirección general de trafico facilita el acceso para poder ser profesor la federación(....) pide a la d.g.t.: que debido al gran número que supone este colectivo, la importancia que tiene su labor, reafirmamos que es fundamental, se regularicen los certificados obtenidos y los equipare o los convalide con enseñanza regulada por el ministerio de educación en la homologación que éste estime pertinente, ya que no pertenecemos a ningún organismo aunque nuestros certificados solo se pueden obtener a traves del ministerio del interior.

Por este motivo a los profesores de formación vial no les queda otra salida que las autoescuelas ya que no se nos considera ni educadores ni profesores de ninguna de las enseñanzas hoy en día regularizadas.